Le moyeu du vélo est le composant central d'une roue de vélo, situé au centre de la roue et relié à la jante par des rayons pour former une structure intégrée. Sa coque est généralement constituée d'un alliage d'acier ou d'un alliage d'aluminium, et un système de roulement interne est utilisé pour réduire le frottement de rotation. Le moyeu arrière intègre un corps de moyeu libre pour le montage de la cassette et permettant la transmission de puissance à cliquet. Les moyeux modernes adoptent une conception modulaire et incluent des interfaces standardisées —telles que des supports à six boulons et des anneaux de verrouillage centraux— pour accueillir les systèmes de freinage à disque.
Sur la base des principes de transmission, les moyeux peuvent être classés en moyeux à une seule vitesse, moyeux dérailleurs et moyeux à engrenages internes. Parmi eux, les moyeux de dérailleur ajustent la vitesse de rotation en modifiant l'engagement des vitesses. Les technologies brevetées indiquent que les ensembles de moyeux utilisent une structure d'engagement de cannelure interne pour transmettre la force motrice, avec des paramètres d'angle de surface contrôlés dans une plage de 0 °–60° pour obtenir une efficacité de transmission optimale. Lors de la maintenance, des outils spécialisés sont nécessaires pour le retrait du moyeu libre et le remplacement des roulements.